{"id":529,"date":"2024-11-11T14:46:05","date_gmt":"2024-11-11T13:46:05","guid":{"rendered":"http:\/\/gruene-gruenberg.de\/wordpress\/?p=529"},"modified":"2024-11-11T15:10:27","modified_gmt":"2024-11-11T14:10:27","slug":"keine-umgehung-fuer-gruenberg","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/gruene-gruenberg.de\/wordpress\/keine-umgehung-fuer-gruenberg\/","title":{"rendered":"Keine Umgehung f\u00fcr Gr\u00fcnberg"},"content":{"rendered":"\n

Gie\u00dfener Allgemeine, 31.10.2024, von Constantin Hoppe<\/p>\n\n\n\n

Mit der S\u00fcdumgehung Reiskirchen bekommt auch die Frage nach der B49-Umgehung um Gr\u00fcnberg eine h\u00f6here Priorit\u00e4t. Nun steht die Zukunft der Planungen in den st\u00e4dtischen Gremien zur Beratung an.<\/p>\n\n\n\n

Braucht Gr\u00fcnberg noch eine Umgehungsstra\u00dfe? Diese Frage r\u00fcckt nach dem Start der Vorbereitungsarbeiten f\u00fcr die Reiskirchener S\u00fcdumgehung in den Fokus. <\/p>\n\n\n\n

Die Gr\u00fcnen-Fraktion hat diese Frage zum Anlass f\u00fcr einen Antrag genommen. Mit dem Ziel, die Planungen f\u00fcr die Umgehungsstra\u00dfe aus dem Bundesverkehrswegeplan streichen zu lassen. \u00bbDiese Umgehungsstra\u00dfe ist nicht mehr zeitgem\u00e4\u00df\u00ab, erkl\u00e4rte Edwin Thei\u00df (Die Gr\u00fcnen) im Bau-, Landwirtschafts-, Umwelt- und Verkehrsausschuss der Stadt. \u00bbBesonders der Eingriff in Natur und Landschaft ist aus naturschutzrechtlichen Gesichtspunkten nicht mehr angemessen.\u00ab<\/strong> <\/p>\n\n\n

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\"Antrag<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Ob die Mehrheit in der Stadtverordnetenversammlung das genauso sieht, bleibt abzuwarten. Diese wird am kommenden Donnerstag \u00fcber den Antrag entscheiden. Doch bereits w\u00e4hrend der Ausschusssitzung entstand ein klares Stimmungsbild bez\u00fcglich der Ortsumgehung. Der Gr\u00fcnen-Antrag erhielt, bei zwei Enthaltungen der SPD-Fraktion, eine einstimmige Beschlussempfehlung. Der Ausschuss gibt damit ein deutliches Signal.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Bild: Entlang der B49 herrscht in Gr\u00fcnberg tags\u00fcber starker Verkehr. ARCHIV \u00a9 Constantin Hoppe<\/p>\n\n\n\n

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Bereits seit vielen Jahren ist die Nordumgehung um Gr\u00fcnberg im Gespr\u00e4ch und wurde 2014 in den Bundesverkehrswegeplan aufgenommen. Seitdem gab es nur wenige konkrete Informationen bez\u00fcglich der Planung der Stra\u00dfe.<\/p>\n\n\n\n

B\u00fcrgermeister Marcel Schlosser (CDU) begr\u00fc\u00dfte den Antrag. Bekanntlich sieht auch er ein weiteres Verfolgen der Umgehungsstra\u00dfenplanung als unn\u00f6tig an. Inzwischen hat die Stadt Hessen Mobil angeschrieben, um dort nach dem Stand der Planung zu fragen. Die Antwort der Beh\u00f6rde sei vor Kurzem eingegangen: Die Umgehungsstra\u00dfe ist als \u00bbProjekt mit weiterer Priorit\u00e4t\u00ab nachgehalten, ein Planungsauftrag bestehe demnach noch nicht. \u00bbMan wei\u00df ja aus Reiskirchen, wie lange das dauern kann\u00ab, sagte der Rathauschef. \u00bbWir reden also vermutlich von Jahrzehnten, bis hier \u00fcberhaupt etwas geschehen w\u00fcrde.\u00ab<\/p>\n\n\n\n

Zudem w\u00fcrden die alle f\u00fcnf Jahre stattfindenden Verkehrsz\u00e4hlungen einen R\u00fcckgang des Durchgangsverkehrs belegen, berichtete Schlosser. Wurden an der Ortsdurchfahrt in Gr\u00fcnberg auf der B49 in Fahrtrichtung M\u00fccke im Jahr 2000 noch 11 000 Pkw pro Tag gez\u00e4hlt, stieg diese Zahl bis 2010 auf 13 000 an. Bereits 2015 gingen diese Zahlen jedoch rapide zur\u00fcck. Lediglich 7100 Pkw wurden damals vermerkt. Bei der bislang letzten Z\u00e4hlung im Jahr 2021 wurden 8100 Pkw an dieser Stelle festgestellt. Gleiches gilt auch f\u00fcr die Durchfahrten von Lkw durch die Stadt: Von 400 gez\u00e4hlten Fahrzeugen pro Tag im Jahr 2000 stieg die Zahl bis 2010 auf 500 an, um dann wieder zu sinken. 2021 wurden noch 300 Lkw-Fahrten t\u00e4glich gez\u00e4hlt.<\/p>\n\n\n\n

Auch gebe es in der Gr\u00fcnberger Bev\u00f6lkerung nur ein geringes Interesse an einer Umgehungsstra\u00dfe, wie Schlosser sagte: \u00bbZumindest hat mich seit Beginn meiner Amtszeit niemand darauf angesprochen.\u00ab Und letztlich gibt es da auch die frei werdenden Fl\u00e4chen zu bedenken.<\/p>\n\n\n\n

Denn schon seit vielen Jahren muss die geplante Trasse f\u00fcr die Umgehungsstra\u00dfe freigehalten werden. Gerade im Bereich des Gr\u00fcnberger Gewerbegebiets ein \u00c4rgernis, belegt die Trasse doch einige Fl\u00e4chen, die f\u00fcr eine Erweiterung der dortigen Betriebe genutzt werden k\u00f6nnten.<\/p>\n\n\n\n

Der Gro\u00dfteil der Fraktionen stellte sich hinter den Antrag der Gr\u00fcnen. \u00bbAus unserer Sicht w\u00fcrde die Trasse nur wenig Erleichterung bringen\u00ab, erkl\u00e4rte Uwe Feldbusch f\u00fcr die CDU-Fraktion, er bekr\u00e4ftigte die Haltung seiner Fraktion zu den Argumenten des B\u00fcrgermeisters. Auch die Freien W\u00e4hler sehen das \u00e4hnlich, erkl\u00e4rte Jens Ufer: \u00bbWenn dort erst in zehn bis 15 Jahren etwas geschieht, was bringt uns das noch?\u00ab<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Kritischer geht dagegen die SPD-Fraktion mit dem Antrag ins Gericht. Sie sei verwundert \u00fcber diesen, erkl\u00e4rte Anita Weitzel f\u00fcr ihre Fraktion und erinnerte an eine B\u00fcrgerbefragung im Jahr 2008: \u00bbDamals gaben die meisten der Innenstadtbewohner an, dass diese Stra\u00dfe dringend n\u00f6tig sei.\u00ab Die B49 wurde damals als ein Teiler in der Stadt angesehen.<\/p>\n\n\n\n

Zudem stehe in einigen Jahren der dreispurige Ausbau der A5 an und damit wird auch mehr Verkehr auf der Autobahn erwartet. \u00bbUnd wenn es dann zu Unf\u00e4llen kommt, f\u00e4hrt der Verkehr hier durch die Stadt.\u00ab Darum sehe es die SPD als fahrl\u00e4ssig an, die Umgehungsstra\u00dfe aus dem Verkehrswegeplan zu entfernen, denn wenn diese in einigen Jahren doch gebraucht werde, stehe man mit leeren H\u00e4nden da. \u00bbWir verbauen uns da Optionen f\u00fcr die Zukunft\u00ab, sagte Weitzel.<\/p>\n\n\n\n

Dem widersprach Reinhard Ewert (Gr\u00fcne): \u00bbWir verbauen uns da keine Optionen, sondern schaffen durch den Wegfall der Trasse neue.\u00ab<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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